韩“完美雄鹰”直升机飞掉旋翼 唯一外国卖家被吓跑

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2018-08-04 08:39

  近日,韩国海军陆战队的一架MUH-1“完美雄鹰”通用直升机在韩东南部城市浦项机场起飞时突然坠毁。监控录像显示,起飞后不久“完美雄鹰”的旋翼就脱离了机身,而飞机在坠落着地之后同时立刻起火,机上六人中有五人遇难。

  毋庸置疑,在这次事故当中,“完美雄鹰”暴露出了很多潜在的缺陷。而这些缺陷背后的细节,也对韩国直升机工业产生了一些不大好的影响,比方说其海外客户和民用客户的采购决心。

图为已批量装备韩国陆军的KUH-1。MUH-1是其海军陆战队改型。

  由于KUH-1 系列直升机是空客直升机公司SA330“超级美洲豹”的许可证生产型,因此在事发之后,韩国政府已向空客直升机公司发出请求,令其协助(或是说监督)制造KUH-1的韩国KAI公司检查KUH-1的设计,并对事故原因进行调查。

  但从现在的情况来看,空客专家对“完美雄鹰”这起事故的原因估计对韩国人而言并不乐观:若排除维修和保养中出现致命故障的可能性,则这起事故显然要归咎于设计/制造上的疏忽或缺陷,而这些缺陷是SA330“超级美洲豹”在数十年的服役周期里所没有的。

图为警用版本的“完美雄鹰”直升机。

  换句话说,这些导致事故发生的缺陷,极有可能是韩国人“自主设计”导致的结果,而不是单纯的偶然事故。而KAI和韩国政府也对此明显有所自觉:目前服役于韩国陆军以及政府警察、森林、消防和救护部门的各种改型“完美雄鹰”已经暂停运营。

  无疑,这种全面停飞待修,对于“完美雄鹰”直升机的民用版销路将是一次恐怖打击,因为韩国国家警察的一名管理官员已经表示,他们会暂时冻结“完美雄鹰”直升机的后续订单,并密切关注浦项坠机的调查结果。

图为首尔消防部门向空客购买的H225消防直升机。

  一个必须指出的事实是,作为一款面向民用市场的直升机,KUH-1“完美雄鹰”只得到了韩国国防部的适航证明,它并没有通过西方民用交通部门的适航测试。因此,在首尔消防、釜山消防等对投标直升机要求具备“国际民用航空组织适航许可”的单位面前,“完美雄鹰”一开始就被排除在外:2017年,首尔消防已经向空中客车直升机公司购买了两架H225直升机,由于消防任务的安全需求是特殊且严格的,韩国政府和国防部也不好从中施压。

图为菲律宾空军现役的贝尔412EP直升机。

  同时,“完美雄鹰”在釜山的莫名事故,一样导致了其潜在的国外客户对其望而却步,比方说菲律宾空军。目前,菲律宾空军的通用直升机队伍几乎全由各国的二手机构成,包括自加拿大购买的二手贝尔412EP、从美国获得的二手UH-1D、甚至是从波兰获得的PZL W-3通用直升机。在购买了同样来自韩国KAI的FA-50攻击/教练机之后,菲律宾自然是会将开价低廉的“完美雄鹰”提上日程。

图为韩国的未来轻型武装直升机计划。

  在“完美雄鹰”坠落之前,菲律宾和韩国的洽谈已经几乎完成。但事故发生后,菲律宾方面的态度迅速转冷,其采购意愿和事故调查结果将完全挂钩,这基本上意味着本次交易告吹。

  至此,韩国直升机工业向民用和国际市场扩张的第一步宣告彻底失败。不论最后调查报告将要揭露什么缺陷,市场对韩国直升机的信心已经归零。至于KAI在之前画的诸多大饼,最多只能博他人一笑罢了。(作者署名:利刃/TO)

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